Owakudani e o teleférico de Hakone: o que se vê da cabine

Hakone é uma caldeira, e Owakudani é a parte que ainda liberta vapores. Os operadores neste site descrevem-no quase sempre com as mesmas palavras: o vale vulcânico de Owakudani, Owakudani fumegante, as maravilhas vulcânicas do vale. Da cabina olha-se para baixo sobre terreno pálido, colunas brancas de vapor que se desviam com o vento e tubagens que transportam água quente pela encosta. Numa tarde clara, o lado oposto do arco revela o Monte Fuji sobre a crista, e é por isso que os anúncios o chamam teleférico panorâmico em vez de ligação entre duas paragens de autocarro.

Na prática, o teleférico é o eixo do circuito de Hakone. Um passeio de um dia normalmente leva-o desde o lado de Gora, faz-o flutuar sobre o vale e deixa-o perto do lago, de onde partem os barcos. É por isso que o cruzeiro e o teleférico aparecem juntos anúncio após anúncio: €46 inclui o Santuário de Hakone, o navio pirata, o Teleférico, Owakudani e a Swan Beach. €46 inclui o navio pirata e o Teleférico sobre Owakudani antes de rumar à costa. €46 coloca o miradouro da pagode e Oshino Hakkai de manhã, e depois o lago, o Teleférico e Owakudani à tarde.

O vale é também conhecido pelos ovos cozidos em água termal, que ficam negros, vendidos na estação do topo. Nenhum operador aqui os promete como parte do itinerário, por isso encare-os como algo que pode encontrar e não como algo que pagou. O que os anúncios prometem é a própria travessia, e é isso que vale a pena ter em conta ao escolher o dia.

Uma nota sobre as nuvens. O vale situa-se a grande altitude e o tempo na estação do topo é imprevisível. Num dia cinzento continua a ter o percurso e o vapor; pode não ter o Monte Fuji. Esse é o argumento mais forte a favor do passe em vez de um passeio, se já estiver hospedado na zona: €41 permite-lhe voltar a subir na manhã seguinte sem custo adicional, porque cobre viagens ilimitadas na maioria dos comboios e autocarros locais durante dois ou três dias consecutivos.

A diferença entre €46 e €139 não está no passeio. A cabine é a mesma. O que as tarifas mais altas compram é a forma do resto do dia: um lugar no Shinkansen em vez de uma noite na autoestrada, uma refeição, uma paragem na quinta estação do Monte Fuji, ou um itinerário mais longo que chega a um castelo ou a uma aldeia pelo caminho.

Dois anúncios tornam essa troca explícita. €106 nomeia Owakudani, o Teleférico e um cruzeiro no Lago Ashi, inclui uma refeição e regressa a Tokyo de Shinkansen; tem 4,3 em 1.689 avaliações. €100 inclui seis paragens nomeadas — Oshino Hakkai, o Teleférico, Owakudani, Lago Ashi, Santuário de Hakone e Castelo de Odawara — e também regressa de comboio-bala, com 4,3 em 753 avaliações. Se a sua tolerância para um autocarro no escuro é baixa, esses dois existem para si.

No extremo oposto, €84 dura doze horas de autocarro de luxo, inclui a 5.ª Estação do Monte Fuji e o lado de Gotemba da montanha, bem como o teleférico e o cruzeiro, e o anúncio indica que é acessível a cadeiras de rodas e pede reserva com pelo menos dezoito horas de antecedência. É o dia mais longo desta prateleira, e aquele a ler com atenção se a mobilidade ou um prazo rígido à noite fizer parte do seu planeamento.

Depois há a versão em que ninguém mais marca a hora. €437 nomeia Yamanakako, Owakudani, Lago Ashi, Santuário de Hakone e Gotemba Outlets, com a quinta estação como opção, num carro privado com recolha disponível; tem classificação 4,9 em 63 avaliações. É um produto diferente a um preço diferente, e compensa para um grupo em vez de um casal.