Een dagtrip naar Mt Fuji met de bullet train terug

Een Mt Fuji-dagtocht vanuit de stad duurt tien uur of meer, en de variabele die niemand adverteert is de terugreis in de avond. De weg terug naar Tokyo is het drukste stuk van de dag, en een coach die daarin vaststaat is de reden dat een aanbieding van tien uur soms als twaalf aanvoelt. Dat is het hele argument voor een Mt Fuji-dagtocht die voor het laatste stuk overstapt op het spoor: de dienstregeling is geen gok meer.

€139 is de versie die de meeste mensen boeken. De aanbieding noemt de Mount Fuji 5th Station, een gids, een cruise op Lake Ashi, lunch aan de voet van de berg en een terugreis naar Tokyo met de bullet train. Hij heeft 5.333 reviews met een 4,4, het op een na hoogste aantal reviews op deze site, en daarom — en om geen andere reden — is dit onze topkeuze. Het is ook de duurste van de groepsbusdagen hier, en dat is de eerlijke ruil: u betaalt voor het vijfde station, de lunch en de stoel in de trein.

€106 benadert dezelfde Mt Fuji-dagtocht vanuit een andere hoek. De aanbieding opent met Owakudani, de Ropeway en de cruise op Lake Ashi, vermeldt een maaltijd inbegrepen en beschrijft de Shinkansen-terugreis als een manier om verkeer te vermijden. Met 4,3 op 1.689 reviews is hij goed getest, en hij is goedkoper dan onze topkeuze omdat de dag in Hakone wordt doorgebracht in plaats van klimmen naar het vijfde station.

€100 is de drukke, in de goede zin. Zes stops worden genoemd — Oshino Hakkai, de Ropeway, Owakudani, de cruise op Lake Ashi, Hakone Shrine en Odawara Castle — voor de Shinkansen terug. Als u de dichtst mogelijke Mt Fuji-dagtocht wilt en het niet erg vindt elk uur te verplaatsen, dan is dit hem, met 4,3 op 753 reviews.

Zoek hiernaar en je komt dezelfde vier aanbiedingen tegen onder verschillende titels. Mensen typen ‘mt Fuji tour from Tokyo bullet train’ in het zoekvak en vinden ze; mensen typen de woorden in een andere volgorde en vinden ze ook. Het helpt dus om te weten wat ze echt onderscheidt, in plaats van welke bewoording een aanbieder heeft gekozen.

De eerste scheidslijn is het vijfde station. Een dagtrip naar Mt Fuji gaat wel of niet over de bergweg. €139 en €117 noemen beide het 5e Station; €106 en €100 blijven in Hakone en besteden de bespaarde uren aan tussenstops. Een bullet train tour naar Mt Fuji die de klim overslaat is geen mindere dag, het is een andere dag — meer vallei, minder hoogte.

De tweede scheidslijn is waar de dag begint. €117 wordt aangeboden vanuit Fujinomiya en duurt elf uur, waarbij de trein als optie wordt gepresenteerd en niet als standaard. De andere drie worden aangeboden vanuit Tokyo. Als je een pagina over een Mount Fuji bullet train tour leest en niet kunt achterhalen waar je 's ochtends moet staan, is dat het eerste veld dat je moet controleren, want het bepaalt je wekker meer dan welk ander detail ook.

De derde scheidslijn is eten. €139 noemt lunch aan de voet van de berg; €106 vermeldt dat een maaltijd is inbegrepen; de andere twee zeggen er niets over, wat betekent dat je moet rekenen op een stop. Dat verandert de opzet van een dagtrip naar Mt Fuji niet veel, maar het verandert wat je meeneemt.

En de vierde is degene die mensen vergeten: een bullet train tour naar Mt Fuji rijdt niet de hele dag op de Shinkansen. De trein is het laatste traject, vanaf de kant van Odawara terug naar Tokyo. De heenreis en alles tussen de stops is een bus, bij alle vier deze aanbiedingen.