Owakudani und die Hakone-Seilbahn: was Sie aus der Kabine sehen

Hakone ist eine Caldera, und Owakudani ist der Teil, der noch immer dampft. Die Anbieter auf dieser Seite beschreiben es fast immer mit denselben Worten: das vulkanische Owakudani-Tal, dampfendes Owakudani, die vulkanischen Wunder des Tals. Aus der Kabine blicken Sie auf blassen Boden, weiße Schwaden, die seitlich im Wind treiben, und Rohrleitungen, die heißes Wasser vom Hang abführen. An einem klaren Nachmittag zeigt sich auf der gegenüberliegenden Seite des Bogens Mount Fuji über dem Grat – deshalb nennen die Angebote es eine Panorama-Seilbahn und nicht eine Verbindung zwischen zwei Bushaltestellen.

Praktisch ist die Seilbahn das Scharnier der Hakone-Runde. Ein Tagesausflug bringt Sie meist von der Gora-Seite herauf, schwebt mit Ihnen über das Tal und setzt Sie nahe am See ab, wo die Boote ablegen. Deshalb tauchen Cruise und Seilbahn in Angebot um Angebot gemeinsam auf: €46 nennt Hakone Shrine, das Piratenschiff, die Ropeway, Owakudani und Swan Beach. €46 nennt das Piratenschiff und die Ropeway über Owakudani, bevor es an die Küste geht. €46 setzt den Pagoden-Aussichtspunkt und Oshino Hakkai auf den Vormittag, dann den See, die Ropeway und Owakudani auf den Nachmittag.

Das Tal ist außerdem für Eier bekannt, die im heißen Quellwasser schwarz gekocht und an der Bergstation verkauft werden. Kein Anbieter hier verspricht sie als Teil des Programms – sehen Sie sie also als etwas, das Sie vielleicht finden, nicht als etwas, das Sie bezahlt haben. Was die Angebote versprechen, ist die Überfahrt selbst, und danach sollten Sie Ihren Tag ausrichten.

Ein Wort zu den Wolken. Das Tal liegt hoch, und das Wetter an der Bergstation folgt eigenen Regeln. An einem grauen Tag bekommen Sie die Fahrt und den Dampf; Mount Fuji vielleicht nicht. Das ist das stärkste Argument für den Pass statt einer Tour, wenn Sie ohnehin in der Gegend übernachten: €41 lässt Sie am nächsten Morgen ohne Aufpreis wieder hinauffahren, denn er deckt unbegrenzte Fahrten auf den meisten lokalen Zügen und Bussen an zwei oder drei aufeinanderfolgenden Tagen ab.

Der Unterschied zwischen €46 und €139 liegt nicht an der Fahrt. Die Kabine ist dieselbe. Was die höheren Preise bringen, ist der Verlauf des restlichen Tages: ein Sitzplatz im Shinkansen statt eines Abends auf der Schnellstraße, eine Mahlzeit, ein Stopp an der fünften Station des Mount Fuji oder ein längerer Reiseverlauf, der unterwegs noch eine Burg oder ein Dorf erreicht.

Zwei Angebote machen diesen Tausch deutlich. €106 nennt Owakudani, die Seilbahn und eine Bootsfahrt auf dem Lake Ashi, schließt eine Mahlzeit ein und kehrt per Shinkansen nach Tokyo zurück; 4,3 aus 1.689 Bewertungen. €100 bündelt sechs benannte Stopps — Oshino Hakkai, die Seilbahn, Owakudani, Lake Ashi, den Hakone-Schrein und die Burg Odawara — und fährt ebenfalls mit dem Shinkansen zurück, bei 4,3 aus 753 Bewertungen. Wenn Ihre Toleranz für einen Bus im Dunkeln gering ist, gibt es diese beiden für Sie.

Am anderen Ende fährt €84 zwölf Stunden im Luxusbus, nimmt die fünfte Station des Mount Fuji und die Gotemba-Seite des Berges mit sowie die Seilbahn und die Bootsfahrt, und das Angebot gibt an, rollstuhlgerecht zu sein, und bittet um Buchung mindestens achtzehn Stunden im Voraus. Das ist der längste Tag in diesem Regal — und der, den Sie sorgfältig lesen sollten, wenn Mobilität oder ein fester Termin am Abend zu Ihrer Planung gehören.

Dann gibt es die Version, bei der niemand sonst die Stunde vorgibt. €437 nennt Yamanakako, Owakudani, Lake Ashi, den Hakone-Schrein und die Gotemba Outlets, mit der fünften Station als Option, im Privatwagen mit Abholmöglichkeit; bewertet mit 4,9 aus 63 Bewertungen. Das ist ein anderes Produkt zu einem anderen Preis, und es lohnt sich für eine Gruppe eher als für ein Paar.